7月1日將至，盡管國(guó)家層面仍沒(méi)有出來(lái)明確國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是否按時(shí)實(shí)施，但上海、寧波、南京等各地方政府，已經(jīng)紛紛出臺(tái)了7月1日起正式實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)法規(guī)。國(guó)內(nèi)各重卡企業(yè)又將如何來(lái)應(yīng)對(duì)這一場(chǎng)“撲朔迷離”的國(guó)四大戰(zhàn)呢？我們從各重卡企業(yè)日前的國(guó)四車型公告數(shù)量方面一探究竟。
為了解各重卡企業(yè)備戰(zhàn)國(guó)四排放的情況，我們對(duì)主流重卡企業(yè)已公告的自卸車、載貨車、運(yùn)輸車和牽引車的公告車型進(jìn)行了一番統(tǒng)計(jì)，并與之前國(guó)三車的款式數(shù)量相比較。截至到6月20日，公告第248批次，下表統(tǒng)計(jì)中的10家重卡企業(yè)的國(guó)四車型申報(bào)總量為7714種，接近國(guó)三申報(bào)總量（13908種）的一半數(shù)量。
從這個(gè)數(shù)據(jù)中，可以看出，整體而言重卡企業(yè)對(duì)于國(guó)四排放實(shí)施似乎準(zhǔn)備得并不是很充分，并且各家重卡企業(yè)已上公告的國(guó)四車型數(shù)量也差異較大。
從上述各重卡企業(yè)的國(guó)四車型公告數(shù)據(jù)中可以看出，重汽已上公告的國(guó)四車型數(shù)量最多，緊隨其后是一汽解放，其次依次是福田、東風(fēng)，接下來(lái)的是江淮、北奔、大運(yùn)、華菱、陜汽、上依紅。與國(guó)三車型公告數(shù)量排名相比較，重汽排名上升3位，北奔、華菱均上升2位，陜汽下降3位，一汽、福田、東風(fēng)、上依紅下降1位。
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