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| 油罐車等專用車輛的輕量化將是節(jié)能的大勢所趨 |
| 發(fā)布時間：2011/9/13 10:38:37 查看次數(shù)：2555 |
2011年隨著國家一系列宏觀調(diào)控政策的逐步到位，公路和鐵路建設(shè)、現(xiàn)代物流業(yè)、節(jié)能減排工程以及民生工程的實施，將為油罐車等專用汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
對于國內(nèi)油罐車企業(yè)來說，國家提高汽車排放標準的速度將只會加快，放到商用車市場來看，從歐III標準到歐IV標準的推進，這個過程會比剛開始的歐II到歐III的推進快得多。而未來10年內(nèi)，歐IV標準再到歐V標準的過渡也將完成，這就要求商用車特別是油罐車制造商在技術(shù)方面有較高的應(yīng)對能力。
在解決節(jié)能與環(huán)保這一汽車業(yè)最重要的命題時，油罐車輕量化成解決這一命題的有效途徑，輕量化的優(yōu)勢其實不難理解。重量輕了，油耗必將隨之降低。但是有很多消費者認為車輕了不就不安全了嗎？
湖北程力提示：油罐車的重量的確與安全性沒有必然聯(lián)系，二者并非一對矛盾。事實上，油罐車的安全性對于不同部位有不同要求。比如沒有緩沖區(qū)的左右兩側(cè)，必須通過碰撞鋼梁等剛性車身來提高安全性。而對于有緩沖區(qū)的前后部分，保險杠、發(fā)動機、行李箱的吸能更加重要。
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2011年9月13日 |
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