談起礦用自卸車，記者不禁想起走訪內蒙古鄂爾多斯礦區時的情景，當時看到滿山跑的自卸車、牽引車，包括礦區專用自卸車等，雖然給記者留下了非常深刻的印象，但當時對于礦區專用自卸車并沒有過多注意。為此，致電內蒙古鄂爾多斯市金泓港車業副總經理孫俊，了解新興重卡城對于礦區自卸車市場需求主要有哪些。
礦用自卸車與普通自卸車的最大區別，就是工況不同。”孫俊表示，在鄂爾多斯，用戶對礦用自卸車的配置要求一般都較高。“運輸環境比較復雜，也比較考驗車輛的耐用度。”孫俊告訴記者。
孫俊認為，這主要體現在三方面：一是對于廂體厚度；二是舉升機的質量；三是要大馬力發動機。“廂體厚度不夠就容易變形，影響正常運輸。而高頻率的工作對舉升機的質量也是考驗，如果太容易出現故障，將對正常作業造成困擾。另外，由于工況所限，必須使用大馬力發動機。”孫俊表示。
除此之外，對礦用自卸車底盤的可靠性也有高要求。“與廂體情況基本一致，可靠性不突出的自卸車底盤也容易變形。”孫俊說道。
當記者問及近期礦用自卸車的銷量時，孫俊表示：“在鄂爾多斯，很難統計專用車用戶的數量。”孫俊表示，大部分購買礦用自卸車的用戶都不會辦理上戶手續，而是直接進礦區。
在惡劣的運輸環境里，對礦用自卸車產品是個考驗，對其售后服務同樣也是個考驗。“各廠家都需要派專門的服務團隊在山區內扎營駐地。服務不及時會直接影響用戶的出勤率，用戶自然不樂意。”孫俊表示。
礦區內的重卡用戶在車輛出現故障時，如果無法及時得到服務站或是配件供應商的幫助，是件很頭疼的事情。哪家企業能開展針對性服務，將大大提高用戶對產品和企業的信心。“對于礦用自卸車的服務，用戶的要求都比較高。”孫俊說道。 |
